Ετικέτα: #Bolts

Η Κρυφή Βίδα Randel της Νέας Υόρκης

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Στις απαρχές του 19ου αιώνα, ο τοπογράφος John Randel Jr. ξεκίνησε ένα επικό εγχείρημα: το
μετασχηματισμό της Νέας Υόρκης στην οργανωμένη μητρόπολη που γνωρίζουμε σήμερα. Εξοπλισμένος με
μεταλλικές βίδες και μαρμάρινες πλάκες, ο Randel Jr. διέσχισε το Μανχάταν, σηματοδοτώντας σχεδόν 1.000
διασταυρώσεις. Παρά τις αντιδράσεις από θυμωμένους γαιοκτήμονες και τις αμέτρητες προκλήσεις που
αντιμετώπισε, το όραμά του έθεσε τα θεμέλια για τη σύγχρονη εικόνα του Μανχάταν.

Σήμερα, η αναζήτηση των αυθεντικών βιδών του Randel Jr. έχει μετατραπεί σε ένα συναρπαστικό κυνήγι
θησαυρού για τους λάτρεις της ιστορίας και τους ενθουσιώδεις τοπογράφους. Η μοναδική αυθεντική βίδα,
που ανακαλύφθηκε στο Σέντραλ Παρκ το 2004 από τον καθηγητή γεωγραφίας Reuben Rose-Redwood και
τον τοπογράφο J. R. Lemuel Morrison, παραμένει ένα καλά φυλαγμένο μυστικό για να προστατευθεί από
κλοπή ή βανδαλισμό.

Αυτές οι βίδες δεν είναι απλά ιστορικά αντικείμενα — συμβολίζουν την “πολιτική της χαρτογράφησης” και
την περίπλοκη σχέση μεταξύ προόδου και ατομικού κόστους. Ενώ το σύστημα πλέγματος σηματοδότησε
μια νέα εποχή για τη Νέα Υόρκη, σήμαινε επίσης την κατεδάφιση σπιτιών και επιχειρήσεων για πολλούς
κατοίκους του Μανχάταν.

Ατρόμητοι εξερευνητές συνεχίζουν να ερευνούν τα πάρκα της πόλης, εξοπλισμένοι με τους αρχαίους
χάρτες του Randel Jr. και μια οξυδερκή ματιά για οτιδήποτε ασυνήθιστο. Φήμες για επιπλέον βίδες και
ακόμη και για ένα διασωθέν μαρμάρινο μνημείο κυκλοφορούν στην κοινότητα των τοπογράφων, αλλά η
βίδα του Σέντραλ Παρκ παραμένει το μόνο επίσημα επιβεβαιωμένο κατάλοιπο.

Στην Τσαμούρης, αναγνωρίζουμε τη σημασία αυτών των κρυμμένων θησαυρών και των ιστοριών που
αφηγούνται για την εξέλιξη των πόλεών μας. Η δέσμευσή μας να προσφέρουμε βίδες υψηλής ποιότητας
πηγάζει από την ακλόνητη πεποίθησή μας ότι ακόμη και τα πιο μικρά εξαρτήματα μπορούν να
διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του κόσμου γύρω μας.

Σπασμένες Βίδες στη Γέφυρα Mario Cuomo Bridge της Νέας Υόρκης Προϋπολογισμού 4 Δισεκατομμυρίων Δολαρίων ΗΠΑ

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Η γέφυρα Mario Cuomo Bridge της Νέας Υόρκης, με προϋπολογισμό 3,6 δισεκατομμύρια ευρώ (3,9
δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), βρέθηκε στο επίκεντρο μιας διαμάχης από τότε που άνοιξε το 2017.
Καταγγελίες για ελαττωματικά μπουλόνια και πιθανή συγκάλυψη από την κοινοπραξία κατασκευής της, την
Tappan Zee Constructors (TZC), προκάλεσαν ανησυχίες για τη δομική ακεραιότητα της γέφυρας, παρά τις
διαβεβαιώσεις της TZC και της Αρχής Αυτοκινητοδρόμων της Νέας Υόρκης ότι ήταν ασφαλής.

Το 2018, ένας πληροφοριοδότης ισχυρίστηκε ότι οι μηχανικοί είχαν αντικαταστήσει κρυφά προβληματικές
βίδες για να αποκρύψουν τις ατέλειες από τους επιθεωρητές. Αυτό οδήγησε σε έρευνα από το γραφείο του
Γενικού Εισαγγελέα της Νέας Υόρκης σχετικά με τα υποτιθέμενα 60 ελαττωματικά μπουλόνια από τα
περισσότερα από ένα εκατομμύριο που χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή.

Η TZC υποστήριξε ότι όλες οι δοκιμές στις βίδες δεν αποκάλυψαν προβλήματα και ότι η γέφυρα ήταν
απόλυτα ασφαλής. Η εταιρεία επένδυσε πάνω από 921.000 ευρώ (1 εκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ) σε
εκτιμήσεις εμπειρογνωμόνων, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι μόνο ένα μικρό ποσοστό των βιδών είχε
κατασκευαστικά ελαττώματα που προκάλεσαν θραύση κατά τη σύσφιξη.

Το 2021, μια επιθεώρηση από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αυτοκινητοδρόμων διαπίστωσε ότι δεν υπήρχαν
προβλήματα ασφαλείας με τη γέφυρα. Ωστόσο, ένας ανεξάρτητος εμπειρογνώμονας γεφυρών, που
αναφέρθηκε στην εφημερίδα The Albany Times Union, χαρακτήρισε τον αριθμό των ελαττωματικών
μπουλονιών “πρωτοφανή και εξαιρετικά ανησυχητικό”.

Παρά τη διαμάχη, η TZC τόνισε ότι η γέφυρα σχεδιάστηκε με πολλαπλά μέτρα ασφαλείας για να αποτρέψει
την κατάρρευση, ακόμη και αν ορισμένες βίδες αποτύχουν. Η πιο πρόσφατη επιθεώρηση εντόπισε μόνο μία
ελαττωματική βίδα ανάμεσα σε εκατοντάδες χιλιάδες. Η διαμάχη για την ακεραιότητα της γέφυρας Mario
Cuomo Bridge συνεχίζεται, με τις αρχές να διαβεβαιώνουν για την ασφάλειά της και ορισμένους
εμπειρογνώμονες να εκφράζουν ανησυχίες.

Χαλαρές Βίδες Προκάλεσαν Προβλήματα τις Πρώτες Ημέρες του Barclays Center στο Μπρούκλιν

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Ένα μήνα πριν από τα εγκαίνια του πολυαναμενόμενου Barclays Center στο Μπρούκλιν της Νέας Υόρκης,
τον Σεπτέμβριο του 2013, οι μηχανικοί αντιμετώπισαν μια δυσάρεστη έκπληξη. Διαπίστωσαν ότι περίπου το
25% των βιδών που στερέωναν τα εντυπωσιακά ατσάλινα πάνελ της αρένας δεν πληρούσαν τις
προδιαγραφές αντοχής. Αυτή η ανακάλυψη πυροδότησε ανησυχίες για τη δομική ακεραιότητα και ξεκίνησε
έναν αγώνα ενάντια στο χρόνο για την αντικατάσταση των προβληματικών βιδών πριν από τα εγκαίνια.

Το Barclays Center, με την εντυπωσιακή οξειδωμένη ατσάλινη πρόσοψη και το μεγαλοπρεπές στέγαστρο,
σχεδιάστηκε ως ένα τολμηρό σύμβολο της αναγέννησης του Μπρούκλιν. Ωστόσο, το έργο συνάντησε
αρκετά εμπόδια κατά τη διάρκεια της κατασκευής, όπως την απρόσμενη διακοπή εργασιών από τον
προμηθευτή των πάνελ και την περιστασιακή εμφάνιση πορτοκαλί κηλίδων από την οξείδωση στα γύρω
πεζοδρόμια.

Αν και τελικά μόνο το 8% των 23.351 βιδών χρειάστηκε αντικατάσταση, το περιστατικό ήγειρε ερωτήματα
σχετικά με την επικοινωνία μεταξύ του κατασκευαστή, της Forest City Ratner, και των ρυθμιστικών αρχών
της πόλης. Η Υπηρεσία Κτιρίων της Νέας Υόρκης ισχυρίστηκε ότι δεν είχε ενημερωθεί για το ζήτημα, ενώ η
Forest City υποστήριξε ότι είχε υποβάλει επιστολή που περιέγραφε το πρόβλημα και τη λύση του
Παρά την έσχατη αντικατάσταση των βιδών, το Barclays Center άνοιξε εγκαίρως και άντεξε στους ισχυρούς
ανέμους του τυφώνα Sandy ένα μήνα αργότερα. Ο επικεφαλής κατασκευής του έργου υποβάθμισε το
ζήτημα, σημειώνοντας ότι τέτοιες προκλήσεις δεν είναι ασυνήθιστες σε πολύπλοκα αρχιτεκτονικά έργα.

Στην Τσαμούρης, προμηθεύουμε τις μεγαλύτερες κατασκευαστικές εταιρείες στην Ελλάδα με υψηλής
ποιότητας βίδες, διασφαλίζοντας την πρόληψη παρόμοιων προβλημάτων και τη διατήρηση των
υψηλότερων προτύπων κατασκευής.

Βίδες Αποκολλήθηκαν από Φτερό Αεροσκάφους της Southwest Airlines Κατά τη Διάρκεια Πτήσης

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Τον Δεκέμβριο του 2015, οι επιβάτες της πτήσης της Southwest Airlines από το Όστιν προς το Χάρλινγκεν
του Τέξας βίωσαν μια αγωνιώδη περιπέτεια, όταν ένα τμήμα του φτερού φάνηκε να αποκολλάται κατά τη
διάρκεια της πτήσης. Το Boeing 737, με 109 επιβάτες και πέντε μέλη πληρώματος, αναγκάστηκε να
προσγειωθεί εκτάκτως στο αεροδρόμιο του Σαν Αντόνιο.

Ο επιβάτης Lorenzo Hernandez Jr. περιέγραψε το συμβάν ως μια “σχεδόν μοιραία εμπειρία”, εξηγώντας πώς
οι βίδες στην αριστερή πλευρά του φτερού του αεροσκάφους έσπασαν ή αποκολλήθηκαν, αφήνοντας ένα
κάλυμμα να κρέμεται ελεύθερα. Ανέφερε ότι ορισμένοι επιβάτες φώναζαν στο πλήρωμα καθώς το
αεροπλάνο υπέστη έντονες αναταράξεις, ενώ πολλοί προσεύχονταν μέσα στην καμπίνα.

Παρά την τρομακτική κατάσταση, ο Hernandez εξήρε το πλήρωμα και τους πιλότους για τη διατήρηση της
ψυχραιμίας τους και τη σταθεροποίηση του αεροσκάφους. Εκπρόσωπος της Southwest επιβεβαίωσε ότι ο
κυβερνήτης αποφάσισε να εκτρέψει την πτήση λόγω ενός καλύμματος πτερυγίου που είχε λάβει
ασυνήθιστη κλίση. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε με ασφάλεια χωρίς περαιτέρω προβλήματα και δεν
αναφέρθηκαν τραυματισμοί.

Ο επιβάτης Hayden Ellis θυμήθηκε ότι ο πιλότος ανακοίνωσε μέσω του συστήματος ενδοεπικοινωνίας ότι
κάτι είχε αποκολληθεί από το φτερό, ενώ η Clarissa Ellis ανέφερε ότι μια αεροσυνοδός ενημερώθηκε για το
ζήτημα από έναν ανήσυχο συνταξιδιώτη.

Χαλαρές Βίδες Συνέβαλαν στον Εκτροχιασμό του Τρένου F στο Μπρούκλιν

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Ένα κρίσιμο στοιχείο στην έρευνα της Μητροπολιτικής Αρχής Μεταφορών της Νέας Υόρκης (MTA) για τον
πρόσφατο εκτροχιασμό της αμαξοστοιχίας F στο Coney Island του Μπρούκλιν είναι τέσσερις βίδες υψηλής
αντοχής βαθμού 8. Αυτές οι βίδες, που έχουν ως στόχο να ασφαλίσουν ένα ζωτικής σημασίας εξάρτημα
γνωστό ως “ακτινωτό ψαλίδι” στο πλαίσιο του τρένου, βρέθηκαν να λείπουν από το βαγόνι που
εκτροχιάστηκε.

Τα ακτινωτά ψαλίδια διαδραματίζουν θεμελιώδη ρόλο στη διατήρηση της σωστής ευθυγράμμισης των
τροχών και των αξόνων ενός βαγονιού του μετρό καθώς κινείται. Ειδικοί προειδοποιούν ότι ένα
αποκολλημένο ή σπασμένο ακτινωτό ψαλίδι μπορεί να προκαλέσει εκτροχιασμό, με δυνητικά
καταστροφικές συνέπειες.

Παρόλο που η ακριβής αιτία του εκτροχιασμού παραμένει υπό διερεύνηση, με ζητήματα που σχετίζονται με
τις γραμμές και άλλους παράγοντες να μην έχουν ακόμη αποκλειστεί, η MTA πιστεύει ότι οι ελλείπουσες
βίδες ενδέχεται να συνέβαλαν στο περιστατικό. Παραμένει ασαφές αν οι βίδες αστόχησαν πριν
αποκολληθούν ή αν εγκαταστάθηκαν εσφαλμένα εξαρχής.

Ως απάντηση στον εκτροχιασμό, η MTA προχώρησε σε εκτεταμένες επιθεωρήσεις περίπου 50.000 βιδών
ακτινωτών ψαλίδων σε ολόκληρο το στόλο του μετρό, με έμφαση στα βαγόνια R160 και σε παρόμοια
μοντέλα. Κατά τη διάρκεια αυτών των ενδελεχών ελέγχων δεν εντοπίστηκαν περαιτέρω τεχνικές
ανωμαλίες, γεγονός που καθησυχάζει τους υπεύθυνους ότι δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος για το επιβατικό
κοινό.

Στην Τσαμούρης, αναγνωρίζουμε και εκτιμούμε τον καίριο ρόλο που διαδραματίζουν οι βίδες υψηλής
ποιότητας και αντοχής στη διασφάλιση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας των συγκοινωνιών.

Η αποτελεσματικότητα και η ακεραιότητα των βιδών δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται.

Οι Βίδες της Pagani Huayra Κοστίζουν όσο μία Porsche 911

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Η Pagani, η κορυφαία ιταλική μάρκα υπεραυτοκινήτων, έχει δημιουργήσει ένα αληθινό αριστούργημα με το
Huayra, την ναυαρχίδα της. Αυτό το εκπληκτικό όχημα, εξοπλισμένο με έναν ισχυρότατο κινητήρα V12 της
AMG, συνδυάζει κορυφαίες επιδόσεις με μια εντυπωσιακή σχεδίαση που κόβει την ανάσα. Ωστόσο, αυτό
που πραγματικά ξεχωρίζει την Huayra είναι η σχολαστική προσοχή στην παραμικρή λεπτομέρεια, κάτι που
αποδεικνύεται περίτρανα από τις 1.400 μοναδικές βίδες τιτανίου που χρησιμοποιούνται σε ολόκληρο το
αυτοκίνητο.

Κάθε μία από αυτές τις βίδες, κατασκευασμένη από τιτάνιο βαθμού 7 εμπλουτισμένο με παλλάδιο για
ενισχυμένη αντοχή στη διάβρωση, φέρει περήφανα το χαραγμένο λογότυπο της Pagani. Αυτή η
απαράμιλλη δεξιοτεχνία, ωστόσο, έχει το αντίτιμό της: κάθε βίδα κοστίζει περίπου 88 ευρώ (95 δολάρια
ΗΠΑ). Αθροιστικά, οι βίδες της Huayra ανεβάζουν το κόστος στα 123.000 ευρώ (133.000 δολάρια ΗΠΑ) —
αρκετά χρήματα για να αποκτήσει κανείς μια ολοκαίνουργια Porsche 911.

Η επιλογή της Pagani να χρησιμοποιήσει ελαφριά υλικά κορυφαίας ποιότητας, όπως το τιτάνιο,
εξασφαλίζει ότι η Huayra μπορεί να ανταποκριθεί στις υψηλές απαιτήσεις της οδήγησης υψηλών
επιδόσεων, χωρίς να θυσιάζεται η άψογη αισθητική της. Οι εγχάρακτες βίδες λειτουργούν ως μια
διακριτική αλλά ισχυρή υπενθύμιση της ακλόνητης δέσμευσης της μάρκας στην τελειότητα.

Στην Τσαμούρης, η αφοσίωσή μας στην προμήθεια βιδών που πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα αντοχής,
ανθεκτικότητας και αξιοπιστίας αντικατοπτρίζει το πάθος της Pagani για την ποιότητα. Σας προσκαλούμε
να εξερευνήσετε τη γκάμα μας από βίδες κορυφαίας ποιότητας, οι οποίες έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη
των μεγαλύτερων κατασκευαστικών και βιομηχανικών ομίλων στην Ελλάδα.

Προβλήματα με Χιλιάδες Βίδες στην Πρεσβεία των ΗΠΑ στο Λονδίνο

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Το 2015, η νέα πρεσβεία των ΗΠΑ στο Βόξχολ του Λονδίνου αντιμετώπισε ένα απροσδόκητο πρόβλημα.
Χιλιάδες βίδες που είχαν χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή του κτιρίου αποδείχθηκαν ελαττωματικές και
χρειάστηκε να αντικατασταθούν.

Η πρεσβεία, με προϋπολογισμό που ξεπερνούσε τα 800 εκατομμύρια λίρες Αγγλίας (940 εκατομμύρια ευρώ
ή 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ), είναι η μεγαλύτερη αμερικανική πρεσβεία στον δυτικό κόσμο. Λόγω της
εξαιρετικά απόρρητης φύσης του έργου, η κατασκευή του καλύφθηκε από άκρα μυστικότητα, με ελάχιστες
λεπτομέρειες να γίνονται γνωστές. Ωστόσο, έγινε αντιληπτό ότι τα προβλήματα εντοπίστηκαν στις βίδες
των επάνω ορόφων.

Η εταιρεία που ανέλαβε την αντικατάσταση των ελαττωματικών βιδών στην πρεσβεία ήταν η ίδια που είχε
αντιμετωπίσει ένα παρόμοιο πρόβλημα το 2014. Τότε, τρία μπουλόνια, στο μέγεθος ενός ανθρώπινου
χεριού, που είχαν τοποθετηθεί στον ουρανοξύστη «Cheesegrater» του Λονδίνου, ύψους 225 μέτρων (738
πόδια), αποκολλήθηκαν. Η εταιρεία αναγκάστηκε να δαπανήσει πάνω από 6 εκατομμύρια λίρες Αγγλίας (7,5
εκατομμύρια ευρώ ή 7,6 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για την αντικατάσταση και των 3.000 μπουλονιών του
ουρανοξύστη. Ευτυχώς, κανείς δεν τραυματίστηκε από το συμβάν.

Η έρευνα που διεξήχθη για τα ελαττωματικά μπουλόνια του «Cheesegrater» αποκάλυψε ότι είχαν υποστεί
θραύση λόγω ευθραυστότητας υδρογόνου. Πρόκειται για μια διεργασία κατά την οποία άτομα υδρογόνου
διεισδύουν στο μέταλλο, ενώνονται και δημιουργούν εσωτερική πίεση, οδηγώντας σε αποδυνάμωση του
υλικού.

Καθώς η πολυπλοκότητα και η κλίμακα των αρχιτεκτονικών έργων συνεχίζουν να αυξάνονται, η ανάγκη για
αξιόπιστα και ανθεκτικά συνδετικά υλικά γίνεται όλο και πιο επιτακτική. Τα υλικά αυτά πρέπει να μπορούν
να αντέξουν στη δοκιμασία του χρόνου και στις αντίξοες καιρικές συνθήκες, διασφαλίζοντας την
ακεραιότητα και την ασφάλεια των κατασκευών.

Υποθαλάσσιες Βίδες Πετρελαιοπηγών Αστοχούν

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Το 2013, το Υπουργείο Εσωτερικών των ΗΠΑ ξεκίνησε μια εκτεταμένη έρευνα σχετικά με την αστοχία των
μεγάλων βιδών που χρησιμοποιούνται για την ασφάλιση του εξοπλισμού υποθαλάσσιας εξόρυξης
πετρελαίου στον Κόλπο του Μεξικού. Η έρευνα προκλήθηκε από την παγκόσμια ανάκληση ελαττωματικών
βιδών από την εταιρεία General Electric Co., η οποία ανέφερε περιστατικά διάβρωσης και αποκόλλησης.

Αυτές οι αστοχίες οδήγησαν σε δαπανηρές διακοπές λειτουργίας και εγείραν σοβαρές ανησυχίες σχετικά
με την ασφάλεια των υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων άντλησης πετρελαίου.

Οι πιθανές συνέπειες των αστοχιών των βιδών στον υποθαλάσσιο εξοπλισμό πετρελαίου είναι εξαιρετικά
σοβαρές, καθώς θα μπορούσαν να προκαλέσουν μεγάλες διαρροές πετρελαίου με καταστροφικές
επιπτώσεις στο περιβάλλον. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η πετρελαιοκηλίδα της BP το 2010 στον
Κόλπο του Μεξικού, η οποία συνδέθηκε με ρεκόρ θανάτων στη θαλάσσια πανίδα, ιδιαίτερα μεταξύ των
ρινοδέλφινων. Η πετρελαιοκηλίδα, που προκλήθηκε από την έκρηξη της πλατφόρμας Deepwater Horizon
της BP, απελευθέρωσε πάνω από τέσσερα εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου πριν σφραγιστεί πέντε
μήνες αργότερα, αναδεικνύοντας τη δυσκολία και το κόστος αντιμετώπισης τέτοιων ατυχημάτων.

Η έρευνα του Υπουργείου Εσωτερικών των ΗΠΑ, σε συνδυασμό με δύο ακόμη περιστατικά αστοχίας βιδών,
έχει οδηγήσει τους ειδικούς της βιομηχανίας και τις ρυθμιστικές αρχές να συμπεράνουν ότι το πρόβλημα
εκτείνεται πέρα από την GE και τα συστήματα αποτροπής εκρήξεων, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας
συσκευές για τη σφράγιση, την παρακολούθηση και τον έλεγχο των πηγών πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Ελαττώματα έχουν εντοπιστεί και σε βίδες που κατασκευάζονται από ανταγωνιστές της GE για παρόμοιο
εξοπλισμό.

Οι κατασκευαστές και οι ρυθμιστικές αρχές έχουν αναγνωρίσει πιθανούς παράγοντες που συμβάλλουν στις
αστοχίες των βιδών, όπως η καταλληλότητα των κραμάτων βαρέως χάλυβα που χρησιμοποιούνται, η
επάρκεια των επικαλύψεων που εφαρμόζονται και η πρακτική της υπερβολικής σύσφιξης από τους
εργολάβους, η οποία μπορεί να αποδυναμώσει τη δομική ακεραιότητα των βιδών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αστοχίες των βιδών έχουν παρατηρηθεί εδώ και δεκαετίες και, αν και δεν έχουν
οδηγήσει ακόμη σε σημαντικές διαρροές πετρελαίου, οι ρυθμιστικές αρχές θεωρούν το ζήτημα ύψιστης
προτεραιότητας. Το πρόβλημα ενδέχεται να επηρεάζει πάνω από 2.400 πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου
στον Κόλπο του Μεξικού, 23 στα ανοιχτά της Καλιφόρνια και μία ενεργή πλατφόρμα στην υφαλοκρηπίδα
της Αλάσκας.

Πτερύγιο Ανεμογεννήτριας Πέφτει Λόγω Χαλαρών Βιδών

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Μετά από διεξοδική έρευνα, αποκαλύφθηκαν τα αίτια που οδήγησαν στην αποκόλληση ενός πτερυγίου
ανεμογεννήτριας της One Energy και την πτώση του στο έδαφος στο Φίντλεϊ του Οχάιο, στις 22 Ιανουαρίου
2024. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Jereme Kent, είχε επισημάνει την σπανιότητα ενός τέτοιου
συμβάντος στην σχεδόν εικοσαετή καριέρα του στον κλάδο της αιολικής ενέργειας. Η One Energy είχε
άμεσα σταματήσει τη λειτουργία όλων των ανεμογεννητριών της, περιμένοντας τα αποτελέσματα της
έρευνας.

Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι μια ανωμαλία στο σύστημα της βιδωτής φλάντζας, που συνδέει το πτερύγιο
με την πλήμνη, προκάλεσε μεγαλύτερη από την αναμενόμενη μεταφορά φορτίου στις βίδες του πτερυγίου.
Αυτή η δυσλειτουργία επιτάχυνε τη φθορά του μετάλλου των βιδών λόγω κόπωσης, οδηγώντας σε μια
αλυσιδωτή αστοχία και τελικά στην αποκόλληση του πτερυγίου.

Ανταποκρινόμενη στα πορίσματα, η One Energy προχώρησε στην επιθεώρηση των βιδωτών φλαντζών σε
κάθε ανεμογεννήτρια και επανέλεγξε τη σύσφιξη κάθε βίδας πριν θέσει ξανά σε λειτουργία τις τουρμπίνες.
Επιπλέον, η εταιρεία ανέπτυξε νέα προγράμματα παρακολούθησης και ελέγχου, συνεργαζόμενη με
ανεξάρτητους μηχανικούς και ερευνητικά ινστιτούτα.

Στην Τσαμούρης, πιστεύουμε ότι μέσω της συλλογικής προσπάθειας ολόκληρης της βιομηχανίας για τη
βελτίωση των πρακτικών ασφάλειας και συντήρησης του συνδετικού υλικού, μπορούμε να εξασφαλίσουμε
τη συνεχή ανάπτυξη και επιτυχία των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, δίνοντας ταυτόχρονα προτεραιότητα
στην ευημερία των τοπικών κοινωνιών.

Πώς μία Χαλαρή Βίδα Οδήγησε στην Έκρηξη του Boeing 737 της China Airlines

Posted on by admin

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Τον Αύγουστο του 2007, ένα φαινομενικά ασήμαντο λάθος κατά τη συντήρηση ενός Boeing 737-800 της
China Airlines οδήγησε σε ένα σχεδόν καταστροφικό ατύχημα, ευτυχώς χωρίς απώλειες ζωών. Το
αεροσκάφος, με 157 επιβάτες και 8 μέλη πληρώματος, τυλίχθηκε στις φλόγες και εξερράγη στο
αεροδρόμιο Νάχα της Ιαπωνίας, λίγο μετά την ασφαλή προσγείωσή του από την Ταϊπέι.

Το περιστατικό συνέβη ενώ το πλήρωμα ετοιμαζόταν για την αποβίβαση, αφού το αεροπλάνο είχε ήδη
σταθμεύσει στην πύλη και οι κινητήρες είχαν σβήσει. Ξαφνικά, το προσωπικό εδάφους παρατήρησε
φλόγες να ξεπηδούν από έναν από τους κινητήρες και ειδοποίησε αμέσως τον πύργο ελέγχου. Ο
κυβερνήτης, μόλις ενημερώθηκε, διέταξε άμεση εκκένωση.

Ευτυχώς, όλοι οι επιβάτες και το πλήρωμα κατάφεραν να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος από τις τέσσερις
εξόδους κινδύνου, λίγα λεπτά πριν αυτό τυλιχτεί στις φλόγες. Οι πιλότοι, αφού βεβαιώθηκαν ότι όλοι ήταν
ασφαλείς, εγκατέλειψαν το αεροπλάνο από το παράθυρο του πιλοτηρίου. Παρά την τραυματική εμπειρία,
αναφέρθηκαν μόνο ελαφρείς τραυματισμοί.

Η έρευνα στο σημείο αποκάλυψε ότι καύσιμα είχαν διαρρεύσει από μια οπή στη ράγα του προβόλου (slat)
του δεξιού φτερού. Περαιτέρω διερεύνηση έδειξε ότι ένα λανθασμένα τοποθετημένο παξιμάδι στον
αναστολέα προβόλου (slat down-stop) του δεξιού φτερού είχε χαλαρώσει. Το παξιμάδι είχε σφιχτεί χωρίς
την απαραίτητη ροδέλα ασφαλείας κατά την προγραμματισμένη συντήρηση έξι εβδομάδες νωρίτερα. Ως
αποτέλεσμα, το παξιμάδι ξεβιδώθηκε, προκαλώντας την αποσύνδεση ολόκληρου του συστήματος
αναστολής προβόλου και την πτώση του πάνω στη ράγα του προβόλου κατά τη διάρκεια της κίνησης στο
έδαφος.

Καθώς ο πρόβολος αναδιπλωνόταν, ώθησε το αποκολλημένο σύστημα, αναγκάζοντας τελικά το παξιμάδι
του αναστολέα να διαπεράσει το τοίχωμα του προβόλου και να τρυπήσει τη δεξαμενή καυσίμων. Τα
καύσιμα που διέρρευσαν πήραν φωτιά όταν ήρθαν σε επαφή με τα καυτά μέρη του δεξιού κινητήρα,
προκαλώντας φλόγες και εκρήξεις.

Το εκπληκτικό είναι ότι η αιτία αυτής της παρ’ ολίγον καταστροφής ανάγεται σε μια και μόνο ροδέλα
ασφαλείας που έλειπε, η οποία βρέθηκε ακριβώς κάτω από το άνοιγμα στο μπροστινό σημείο ένωσης
(spar) του φτερού.

Μετά από αυτό το περιστατικό, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας καθήλωσε ολόκληρο τον
στόλο των Boeing 737-800 που διαχειρίζονται οι China Airlines, Mandarin Airlines και η Πολεμική
Αεροπορία της χώρας για να επιθεωρήσει τις δεξαμενές καυσίμων. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της
Ιαπωνίας ακολούθησε το παράδειγμά της, ζητώντας ελέγχους στα αεροσκάφη ίδιου τύπου που
χρησιμοποιούνταν από ιαπωνικές αεροπορικές εταιρείες.