Ολυμπιακά Μετάλλια Παρίσι 2024

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Το χαρακτηριστικό μοτίβο “Clous de Paris” σε σχήμα καρφίτσας, εμπνευσμένο από τα διάσημα πριτσίνια
του Πύργου του Άιφελ, επιλέχθηκε για το εσωτερικό περίγραμμα των μεταλλίων, δημιουργώντας ένα
μοναδικό και εντυπωσιακό σχέδιο που αποτίει φόρο τιμής στο εμβληματικό μνημείο της πόλης που
φιλοξενεί τους Αγώνες. Κάθε Ολυμπιακό και Παραολυμπιακό μετάλλιο θα διακοσμείται με ένα κομμάτι
αυθεντικού σιδήρου από τον ίδιο τον Πύργο του Άιφελ, συνδέοντας άρρηκτα τους Αγώνες με το μνημείο-
σύμβολο της Γαλλίας και του Παρισιού.

Αυτή η πρωτότυπη ιδέα προέκυψε μέσα από τη συνεργασία της Επιτροπής Αθλητών Παρίσι 2024 και του
περίφημου οίκου κοσμημάτων LVMH Chaumet, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός μεταλλίου που αποτελεί
ταυτόχρονα έργο τέχνης και κομμάτι ιστορίας. Ο σχεδιασμός των μεταλλίων εμπνέεται από τρία βασικά
στοιχεία: το εξάγωνο σχήμα, τη λάμψη και την τεχνική τοποθέτησης πολύτιμων λίθων.

Το εξάγωνο, το γεωμετρικό σχήμα που παραπέμπει στη γεωγραφία της Γαλλίας, διαμορφώνεται από το
αυθεντικό σίδερο του Πύργου του Άιφελ, το οποίο έχει υποστεί ειδική επεξεργασία ώστε να επανέλθει στην
αρχική του απόχρωση. Αυτό το σύμβολο αντιπροσωπεύει τη δέσμευση ολόκληρου του έθνους να
διοργανώσει αξέχαστους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες. Από το κεντρικό εξάγωνο ξεκινούν
λεπτές ανάγλυφες γραμμές που προσδίδουν χαρακτήρα και λάμψη στο μετάλλιο, συμβολίζοντας τη
λαμπρότητα της Γαλλίας στη διεθνή κοινότητα και τις εκπληκτικές επιδόσεις των αθλητών.

Η τεχνική τοποθέτησης πολύτιμων λίθων, εμπνευσμένη από το μοτίβο “Clous de Paris” και τα πριτσίνια του
Πύργου του Άιφελ, στερεώνει το σιδερένιο εξάγωνο πάνω στο μετάλλιο, προσθέτοντας βάθος και διάσταση
στο σχέδιο. Ως ένδειξη ενότητας μεταξύ Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων, και τα δύο μετάλλια
φέρουν το ίδιο σχέδιο στη μία πλευρά με το σίδερο από τον Πύργο του Άιφελ. Οι κορδέλες των μεταλλίων
κοσμούνται επίσης με το σιδερένιο πλέγμα του Πύργου, με τις Ολυμπιακές κορδέλες σε σκούρο μπλε
χρώμα και τις Παραολυμπιακές σε βαθύ κόκκινο, εμπνευσμένες από τις δύο πρώτες αποχρώσεις που
χρησιμοποιήθηκαν ιστορικά στον Πύργο του Άιφελ.

Η πίσω όψη του Ολυμπιακού μεταλλίου αφηγείται την ιστορία της αναβίωσης των Αγώνων στην Ελλάδα,
απεικονίζοντας τη θεά Νίκη να αναδύεται από το Παναθηναϊκό Στάδιο, με φόντο την Ακρόπολη της Αθήνας.
Για πρώτη φορά, εμφανίζεται επίσης ο Πύργος του Άιφελ. Τα Παραολυμπιακά μετάλλια φέρουν μια
καλλιτεχνική αναπαράσταση του Πύργου του Άιφελ, περιτριγυρισμένη από τις λέξεις “Παρίσι” και “2024” σε
γραφή Braille, συμβολίζοντας την προσβασιμότητα και τιμώντας τον Γάλλο εφευρέτη της, τον Louis Braille.

Πτερύγιο Ανεμογεννήτριας Πέφτει Λόγω Χαλαρών Βιδών

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Μετά από διεξοδική έρευνα, αποκαλύφθηκαν τα αίτια που οδήγησαν στην αποκόλληση ενός πτερυγίου
ανεμογεννήτριας της One Energy και την πτώση του στο έδαφος στο Φίντλεϊ του Οχάιο, στις 22 Ιανουαρίου
2024. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Jereme Kent, είχε επισημάνει την σπανιότητα ενός τέτοιου
συμβάντος στην σχεδόν εικοσαετή καριέρα του στον κλάδο της αιολικής ενέργειας. Η One Energy είχε
άμεσα σταματήσει τη λειτουργία όλων των ανεμογεννητριών της, περιμένοντας τα αποτελέσματα της
έρευνας.

Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι μια ανωμαλία στο σύστημα της βιδωτής φλάντζας, που συνδέει το πτερύγιο
με την πλήμνη, προκάλεσε μεγαλύτερη από την αναμενόμενη μεταφορά φορτίου στις βίδες του πτερυγίου.
Αυτή η δυσλειτουργία επιτάχυνε τη φθορά του μετάλλου των βιδών λόγω κόπωσης, οδηγώντας σε μια
αλυσιδωτή αστοχία και τελικά στην αποκόλληση του πτερυγίου.

Ανταποκρινόμενη στα πορίσματα, η One Energy προχώρησε στην επιθεώρηση των βιδωτών φλαντζών σε
κάθε ανεμογεννήτρια και επανέλεγξε τη σύσφιξη κάθε βίδας πριν θέσει ξανά σε λειτουργία τις τουρμπίνες.
Επιπλέον, η εταιρεία ανέπτυξε νέα προγράμματα παρακολούθησης και ελέγχου, συνεργαζόμενη με
ανεξάρτητους μηχανικούς και ερευνητικά ινστιτούτα.

Στην Τσαμούρης, πιστεύουμε ότι μέσω της συλλογικής προσπάθειας ολόκληρης της βιομηχανίας για τη
βελτίωση των πρακτικών ασφάλειας και συντήρησης του συνδετικού υλικού, μπορούμε να εξασφαλίσουμε
τη συνεχή ανάπτυξη και επιτυχία των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, δίνοντας ταυτόχρονα προτεραιότητα
στην ευημερία των τοπικών κοινωνιών.

Τουρίστας Βρήκε Χαλαρές Βίδες σε Μονοπάτι Γκρεμού Εκατοντάδες Μέτρα Πάνω από το Έδαφος

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Ένας αναρριχητής, ενώ σκαρφάλωνε σε ένα βουνό εκατοντάδες μέτρα πάνω από το έδαφος στην επαρχία
Zhejiang της ανατολικής Κίνας, ανακάλυψε με έκπληξη χαλαρές βίδες στο μονοπάτι.

Το μονοπάτι, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ατσάλινες βίδες στήριξης ανά τρία μέτρα, έχει σχεδιαστεί με
γνώμονα την ασφάλεια των αναρριχητών.

Οι υπεύθυνοι του μονοπατιού διαβεβαίωσαν ότι οι βίδες υπόκεινται σε τακτικούς ελέγχους και συντήρηση,
και ότι ακόμη και αν έλειπαν δέκα βίδες, το σχοινί του αναρριχητή θα παρέμενε ασφαλισμένο.
Κατά τη διάρκεια της κινεζικής Χρυσής Εβδομάδας, το μονοπάτι κατακλύζεται από επισκέπτες, με πολλούς
να παραμένουν σκαρφαλωμένοι για περισσότερο από μία ώρα λόγω του μεγάλου αριθμού των
αναρριχητών.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, υπάρχει διαθέσιμη υπηρεσία διάσωσης με κόστος 300 γιουάν Κίνας (38
ευρώ ή 41 δολάρια ΗΠΑ).

Στην Τσαμούρης, η δέσμευσή μας για την παροχή αξιόπιστων και ανθεκτικών βιδών, παξιμαδιών και άλλων
τύπων συνδετικού υλικού πηγάζει από την επίγνωση ότι ακόμη και μια μεμονωμένη χαλαρή βίδα μπορεί να
θέσει σε σοβαρό κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή.

Χειρουργικός Φως Έπεσε σε Χειρουργείο του Χονγκ Κονγκ Λόγω Σπασμένων Βιδών

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Ένα σοκαριστικό περιστατικό συνέβη τον Φεβρουάριο του 2023 στο νοσοκομείο United Christian Hospital
του Χονγκ Κονγκ, όταν ένας βραχίονας με χειρουργικές λάμπες κατέρρευσε μέσα σε μια χειρουργική
αίθουσα. Ευτυχώς, ο ασθενής γλίτωσε παρά τρίχα τον τραυματισμό, αλλά δυστυχώς ένας βοηθός
αναισθησιολόγος τραυματίστηκε. Ο τότε υπουργός Υγείας χαρακτήρισε το περιστατικό ως «απολύτως
απαράδεκτο» και διέταξε άμεσα την Αρχή Νοσοκομείων του Χονγκ Κονγκ να διεξάγει έρευνα και να
επιθεωρήσει όλα τα χειρουργικά φώτα στα δημόσια νοσοκομεία της πόλης.

Η ενδελεχής έρευνα αποκάλυψε μια σοκαριστική αιτία πίσω από την κατάρρευση: οι έξι βίδες που
ασφάλιζαν τις χειρουργικές λάμπες στον βραχίονα είχαν σπάσει λόγω «κόπωσης του μετάλλου», η οποία
προκλήθηκε από παρατεταμένους κραδασμούς. Επιπλέον, μία από τις βίδες βρέθηκε σκουριασμένη,
γεγονός που υποδηλώνει έλλειψη κατάλληλης συντήρησης ακόμη και σε ένα χειρουργείο με ελεγχόμενη
υγρασία. Ακόμη πιο ανησυχητικό ήταν το γεγονός ότι οι χαλαρές βίδες ήταν αποτέλεσμα βίαιης σύσφιξης
κατά την τοποθέτησή τους, αποκαλύπτοντας έλλειψη εξειδικευμένων τεχνικών κατά τη συντήρηση.

Η επιθεώρηση των 471 χειρουργικών λαμπών σε όλα τα δημόσια νοσοκομεία του Χονγκ Κονγκ αποκάλυψε
ένα ακόμη πιο ανησυχητικό εύρημα: 23 επιπλέον λάμπες, οι οποίες είχαν εγκατασταθεί από τον ίδιο
προμηθευτή, κρίθηκαν επισφαλείς. Από αυτές, 19 λάμπες επισκευάστηκαν και 4 αντικαταστάθηκαν
εντελώς, ενώ τα χειρουργεία παρέμειναν κλειστά μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες εργασίες.
Ως αποτέλεσμα, ο εργολάβος διατάχθηκε να αντικαταστήσει τις βίδες σε όλες τις χειρουργικές λάμπες που
είχε προμηθεύσει στα δημόσια νοσοκομεία. Επιπλέον, οι επιθεωρήσεις θα συνεχίζονταν μέχρι να
ολοκληρωθεί πλήρως η διαδικασία αντικατάστασης, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των ασθενών και του
ιατρικού προσωπικού.

Στην Τσαμούρης, κατανοούμε πλήρως ότι η αξιόπιστες βίδες και η σωστή συντήρησή τους είναι υψίστης
σημασίας, ειδικά όταν πρόκειται για ιατρικό εξοπλισμό. Η ασφάλεια τόσο των ασθενών όσο και του ιατρικού
προσωπικού είναι ύψιστης προτεραιότητας και δεν μπορεί να διακυβεύεται.

1.000 Βίδες — Πώς η Κίνα Κατασκεύασε τον Διαστημικό της Σταθμό

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Το καλοκαίρι του 2021, η Κίνα έκανε ένα τεράστιο άλμα προς τα εμπρός στην εξερεύνηση του διαστήματος
με την κατασκευή του φιλόδοξου διαστημικού σταθμού Tiangong. Η κεντρική μονάδα Tianhe, η οποία
αποτελεί τον πυρήνα του σταθμού, είχε ήδη τεθεί σε τροχιά και οι αστροναύτες εργάζονταν πυρετωδώς για
να τον προετοιμάσουν για τα μελλοντικά πληρώματα.

Το πρόγραμμα Tiangong, το οποίο σχεδιαζόταν από τα τέλη της δεκαετίας του 1990, αποτελεί απόδειξη των
αυξανόμενων διαστημικών δυνατοτήτων της Κίνας και της δέσμευσής της για μακροχρόνια ανθρώπινη
παρουσία στο διάστημα. Η κατασκευή ενός τόσο σύνθετου έργου απαιτούσε απόλυτη ακρίβεια και προσοχή
στη λεπτομέρεια. Οι αστροναύτες έπρεπε να αφαιρέσουν πάνω από 1.000 βίδες μόνο στην κεντρική
μονάδα, κάτι που αναδεικνύει την πολυπλοκότητα της διαδικασίας συναρμολόγησης.

Ο Tianhe, με βάρος 22,5 τόνων, εκτοξεύθηκε με τον πύραυλο Long March-5B και λειτουργεί ως η βάση του
σταθμού. Διαθέτει όλα τα απαραίτητα συστήματα υποστήριξης ζωής, χώρους διαμονής για το πλήρωμα και
θύρες πρόσδεσης για τις μελλοντικές μονάδες και τα διαστημόπλοια που θα προσεγγίζουν τον σταθμό.

Ο διαστημικός σταθμός Tiangong αποτελεί ένα από τα πολλά αξιοσημείωτα επιτεύγματα του κινεζικού
διαστημικού προγράμματος τα τελευταία χρόνια, μαζί με τις επιτυχημένες αποστολές συλλογής δειγμάτων
από τη Σελήνη και την προσεδάφιση ρόβερ στον Άρη. Με τις εργαστηριακές μονάδες Mengtian και Wentian
σε πλήρη λειτουργία, ο σταθμός χρησιμεύει ως ζωτικής σημασίας πλατφόρμα για επιστημονική έρευνα και
ως ορμητήριο για τα μελλοντικά σχέδια της Κίνας για εξερεύνηση της Σελήνης και του Άρη.

Στην Τσαμούρης, αναγνωρίζουμε τον καθοριστικό ρόλο που διαδραματίζουν οι βίδες υψηλής ακρίβειας
στην επέκταση των ορίων της ανθρώπινης εξερεύνησης και της επιστημονικής ανακάλυψης.

Η Bugatti Ανακάλεσε Chiron Αξίας 3 Εκατομμυρίων Ευρώ Λόγω Χαλαρών Βιδών

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Ένα εκπληκτικό γεγονός που αποδεικνύει ότι ακόμα και τα πιο εξελιγμένα υπεραυτοκίνητα δεν είναι
απρόσβλητα από προβλήματα, έλαβε χώρα τον Απρίλιο του 2022. Η Bugatti, η περίφημη γαλλική
αυτοκινητοβιομηχανία, αναγκάστηκε να ανακαλέσει μία μοναδική Chiron του 2018, με τιμή που ξεπερνούσε
τα 2,7 εκατομμύρια ευρώ (3 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Ο λόγος; Κάτι τόσο απλό, όσο μερικές χαλαρές
βίδες στο μπροστινό πλαίσιο του οχήματος.

Η Bugatti ενημέρωσε την αμερικανική Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) ότι αυτές
οι χαλαρές βίδες θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τη δομική ακεραιότητα της Chiron και να αυξήσουν
τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Παρόλο που οι ανακλήσεις οχημάτων είναι συχνό
φαινόμενο στην αυτοκινητοβιομηχανία, με την NHTSA να καταγράφει κατά μέσο όρο περίπου 650
ανακλήσεις που αφορούν 25 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, είναι αρκετά ασυνήθιστο μια ανάκληση να
αφορά ένα και μόνο όχημα.

Ωστόσο, η Bugatti δεν είναι η μόνη εταιρεία που έχει αντιμετωπίσει παρόμοια ζητήματα. Κατασκευαστές
πολυτελών αυτοκινήτων, όπως η Jaguar Land Rover, η Mercedes-Benz και η Lamborghini, έχουν επίσης
εκδώσει ανακλήσεις για μεμονωμένα οχήματα λόγω ελλειπόντων ή ακατάλληλα σφιγμένων βιδών.
Αυτό το περιστατικό υπογραμμίζει τη σημασία της ποιότητας και της προσοχής στη λεπτομέρεια, ακόμα και
στα πιο μικρά εξαρτήματα, όπως οι βίδες.

Στην Τσαμούρης, την ηγέτιδα ελληνική εταιρεία με ειδίκευση στο συνδετικό υλικό, δεσμευόμαστε
να σας προμηθεύουμε βίδες υψηλής ποιότητας, διασφαλίζοντας έτσι την ακεραιότητα και την ασφάλεια
των υποδομών και των μηχανημάτων σας.

Έξυπνες Βίδες Ανιχνεύουν Πότε Χαλαρώνουν

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Ερευνητές από το γερμανικό δίκτυο ινστιτούτων Fraunhofer Cluster of Excellence Cognitive Internet
Technologies (CCIT) ανέπτυξαν ένα πρωτοποριακό σύστημα έξυπνων βιδών που βελτιώνει σημαντικά την
ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της παρακολούθησης κρίσιμων υποδομών. Συνδυάζοντας
αισθητήρες προηγμένης τεχνολογίας και τις δυνατότητες του Διαδικτύου των Πραγμάτων (Internet of
Things – IoT), αυτές οι αυτοτροφοδοτούμενες βίδες μπορούν να ανιχνεύουν πότε χαλαρώνουν και να
στέλνουν αυτόματα ειδοποιήσεις, μειώνοντας την ανάγκη για δαπανηρές και χρονοβόρες χειροκίνητες
επιθεωρήσεις.

Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει το κοινό πρόβλημα της χαλάρωσης των βιδών με την
πάροδο του χρόνου, που προκαλείται από διάφορους παράγοντες όπως η φθορά, οι διακυμάνσεις της
θερμοκρασίας και οι κραδασμοί. Το ζήτημα αυτό είναι ιδιαίτερα κρίσιμο σε κατασκευές όπως γέφυρες,
ανεμογεννήτριες, γερανοί, σκαλωσιές και τρένα, όπου οι χαλαρές βίδες μπορεί να έχουν καταστροφικές
συνέπειες.

Η πρωτοποριακή αυτή τεχνολογία αξιοποιεί βίδες εφοδιασμένες με ροδέλες που φέρουν ένα λεπτό φιλμ
ευαίσθητο στην πίεση. Όταν σφίγγεται η βίδα, οι αισθητήρες καταγράφουν τη δύναμη προέντασης σε τρία
σημεία. Οποιαδήποτε αλλαγή στη δύναμη προέντασης μεταβάλλει την ηλεκτρική αντίσταση στο λεπτό
φιλμ, η οποία στη συνέχεια μεταδίδεται σε μια ασύρματη μονάδα που βρίσκεται στην κεφαλή της βίδας. Η
ασύρματη μονάδα μεταδίδει τα δεδομένα σε ένα σταθμό βάσης, το οποίο συλλέγει πληροφορίες από όλες
τις συνδεδεμένες βίδες.

Η μετάδοση των δεδομένων γίνεται μέσω ενός δικτύου χαμηλής ισχύος και μεγάλης εμβέλειας (low-power
wide-area network – LPWAN), το οποίο είναι ικανό να στέλνει μικρά πακέτα δεδομένων σε μεγάλες
αποστάσεις με ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να παρακολουθεί
περισσότερους από 100.000 αισθητήρες μέσω ενός μόνο σταθμού βάσης που βρίσκεται σε απόσταση
αρκετών εκατοντάδων μέτρων ή ακόμα και χιλιομέτρων. Τα δεδομένα εμφανίζονται στη συνέχεια σε μια
γραφική απεικόνιση, παρέχοντας πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την κατάσταση κάθε
κοχλιωτής σύνδεσης.

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του συστήματος απομακρυσμένης παρακολούθησης είναι η
προσαρμοστικότητά του σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Η τεχνολογία των έξυπνων βιδών μπορεί να
διαμορφωθεί για διάφορα σενάρια, από τη χρήση στη βιομηχανία έως στα φέροντα μέρη γεφυρών και
ανεμογεννητριών.

Οι ερευνητές αντιμετώπισαν επίσης το πρόβλημα της ενεργειακής ζήτησης ενσωματώνοντας τις αρχές της
πράσινης ενέργειας. Το σύστημα μπορεί να παράγει ηλεκτρική ενέργεια από τις απειροελάχιστες διαφορές
στη θερμοκρασία μεταξύ της κεφαλής της βίδας και του περιβάλλοντο ή μέσω ηλιακών κυψελών,
καθιστώντας το αυτοτροφοδοτούμενο και αποδοτικό ως προς την κατανάλωση ενέργειας.
Η ασφάλεια είναι μια άλλη κρίσιμη πτυχή του συστήματος των έξυπνων βιδών. Σε κάθε βίδα δίνεται ένα
μοναδικό αναγνωριστικό, ένα προφίλ απαιτήσεων και ένα κρυπτογραφικό κλειδί κατά την εγκατάστασή της,
διασφαλίζοντας ότι το σύστημα προστατεύεται από απόπειρες υποκλοπής και δολιοφθοράς.
Η τεχνολογία είναι σχεδιασμένη για εμπορικά διαθέσιμες βίδες DIN, με το σύστημα να είναι έτοιμο για
χρήση με βίδες M18, ενώ βρίσκονται υπό ανάπτυξη εκδόσεις για βίδες M20 και M36.
Στην Τσαμούρης, ως κορυφαίος προμηθευτής για βίδες υψηλής ποιότητας, είμαστε ενθουσιασμένοι να
δούμε πώς αυτή η τεχνολογία θα διαμορφώσει το μέλλον της διαχείρισης υποδομών και θα συμβάλει σε
έναν ασφαλέστερο και αποτελεσματικότερο κόσμο.

Οι Χαλαρές Βίδες της Προκυμαίας του Coney Island

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Τον Μάρτιο του 2023, πολίτες και εκλεγμένοι δημοτικοί σύμβουλοι εξέφρασαν την απογοήτευσή τους για
την έλλειψη νέας χρηματοδότησης στον προϋπολογισμό ύψους 92 δισεκατομμυρίων ευρώ (99,7
δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) του δημάρχου της Νέας Υόρκης, Έρικ Άνταμς, για τις επισκευές της
εμβληματικής ξύλινης προκυμαίας του Κόνι Άιλαντ. Το ιστορικό τοπόσημο, που εκτείνεται σχεδόν 4,8
χιλιόμετρα (3 μίλια) από το Κόνι Άιλαντ έως το Μπράιτον Μπιτς, αντιμετωπίζει προβλήματα όπως χαλαρές
βίδες, τρύπες και ανομοιόμορφες σανίδες, τα οποία θέτουν σε κίνδυνο τους πεζούς και έχουν οδηγήσει σε
πολυάριθμες αγωγές.

Παρά το γεγονός ότι ο πρώην δήμαρχος Μπιλ ντε Μπλάζιο είχε δεσμεύσει 105,8 εκατομμύρια ευρώ (114,5
εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για την ανακατασκευή της προκυμαίας από το 2025, το ποσό αυτό επαρκεί για
την κάλυψη μόνο ενός μέρους των αναγκαίων επισκευών.

Από το 2012, δεκάδες αγωγές έχουν κατατεθεί κατά της πόλης εξαιτίας φερόμενων τραυματισμών στην
προκυμαία, με αποτέλεσμα οι φορολογούμενοι να επιβαρύνονται με εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια σε
αποζημιώσεις. Σύμφωνα με μαρτυρίες κατοίκων, ο περίπατος στον παραλιακό μέτωπο απαιτεί διαρκή
επαγρύπνηση, με ορισμένους να εκφράζουν φόβους για ενδεχόμενα παραπατήματα, διαστρέμματα και
εκτεθειμένα καρφιά.

Στην Τσαμούρης, αντιλαμβανόμαστε τον κρίσιμο ρόλο που διαδραματίζουν οι υψηλής ποιότητας βίδες στη
διασφάλιση της ασφάλειας και της ακεραιότητας των δημόσιων χώρων.

Βίδες Χαλαρώνουν από Φτερό Αεροσκάφους Κατά τη Διάρκεια Πτήσης

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Τον Μάρτιο του 2023, ένα βίντεο εμφανίστηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που έδειχνε τρεις βίδες να
κουνιούνται εμφανώς στο αριστερό φτερό ενός αεροσκάφους Boeing 737-700 της TAAG Angola Airlines
κατά τη διάρκεια πτήσης.

Το βίντεο, που γρήγορα έγινε viral, ήγειρε σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τα πρότυπα συντήρησης και
ασφάλειας της κρατικής αεροπορικής εταιρείας της Αγκόλας, η οποία λειτουργεί ως ο εθνικός
αερομεταφορέας της χώρας. Η TAAG Angola Airlines, με έδρα τη Λουάντα, εκτελεί εσωτερικές πτήσεις
εντός της Αγκόλας, καθώς και δρομολόγια μεσαίων αποστάσεων εντός της Αφρικής και μεγάλων
αποστάσεων προς τη Βραζιλία, την Κούβα και την Πορτογαλία.

Το περιστατικό υπογράμμισε την κρίσιμη σημασία της σωστής συντήρησης και των τακτικών
επιθεωρήσεων των αεροσκαφών, ιδίως σε περιοχές που υπόκεινται σε υψηλή καταπόνηση και
κραδασμούς, όπως τα φτερά. Χαλαρές ή ελλείπουσες βίδες μπορούν δυνητικά να οδηγήσουν σε δομικά
προβλήματα, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών και του πληρώματος.

Πώς μία Χαλαρή Βίδα Οδήγησε στην Έκρηξη του Boeing 737 της China Airlines

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Τον Αύγουστο του 2007, ένα φαινομενικά ασήμαντο λάθος κατά τη συντήρηση ενός Boeing 737-800 της
China Airlines οδήγησε σε ένα σχεδόν καταστροφικό ατύχημα, ευτυχώς χωρίς απώλειες ζωών. Το
αεροσκάφος, με 157 επιβάτες και 8 μέλη πληρώματος, τυλίχθηκε στις φλόγες και εξερράγη στο
αεροδρόμιο Νάχα της Ιαπωνίας, λίγο μετά την ασφαλή προσγείωσή του από την Ταϊπέι.

Το περιστατικό συνέβη ενώ το πλήρωμα ετοιμαζόταν για την αποβίβαση, αφού το αεροπλάνο είχε ήδη
σταθμεύσει στην πύλη και οι κινητήρες είχαν σβήσει. Ξαφνικά, το προσωπικό εδάφους παρατήρησε
φλόγες να ξεπηδούν από έναν από τους κινητήρες και ειδοποίησε αμέσως τον πύργο ελέγχου. Ο
κυβερνήτης, μόλις ενημερώθηκε, διέταξε άμεση εκκένωση.

Ευτυχώς, όλοι οι επιβάτες και το πλήρωμα κατάφεραν να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος από τις τέσσερις
εξόδους κινδύνου, λίγα λεπτά πριν αυτό τυλιχτεί στις φλόγες. Οι πιλότοι, αφού βεβαιώθηκαν ότι όλοι ήταν
ασφαλείς, εγκατέλειψαν το αεροπλάνο από το παράθυρο του πιλοτηρίου. Παρά την τραυματική εμπειρία,
αναφέρθηκαν μόνο ελαφρείς τραυματισμοί.

Η έρευνα στο σημείο αποκάλυψε ότι καύσιμα είχαν διαρρεύσει από μια οπή στη ράγα του προβόλου (slat)
του δεξιού φτερού. Περαιτέρω διερεύνηση έδειξε ότι ένα λανθασμένα τοποθετημένο παξιμάδι στον
αναστολέα προβόλου (slat down-stop) του δεξιού φτερού είχε χαλαρώσει. Το παξιμάδι είχε σφιχτεί χωρίς
την απαραίτητη ροδέλα ασφαλείας κατά την προγραμματισμένη συντήρηση έξι εβδομάδες νωρίτερα. Ως
αποτέλεσμα, το παξιμάδι ξεβιδώθηκε, προκαλώντας την αποσύνδεση ολόκληρου του συστήματος
αναστολής προβόλου και την πτώση του πάνω στη ράγα του προβόλου κατά τη διάρκεια της κίνησης στο
έδαφος.

Καθώς ο πρόβολος αναδιπλωνόταν, ώθησε το αποκολλημένο σύστημα, αναγκάζοντας τελικά το παξιμάδι
του αναστολέα να διαπεράσει το τοίχωμα του προβόλου και να τρυπήσει τη δεξαμενή καυσίμων. Τα
καύσιμα που διέρρευσαν πήραν φωτιά όταν ήρθαν σε επαφή με τα καυτά μέρη του δεξιού κινητήρα,
προκαλώντας φλόγες και εκρήξεις.

Το εκπληκτικό είναι ότι η αιτία αυτής της παρ’ ολίγον καταστροφής ανάγεται σε μια και μόνο ροδέλα
ασφαλείας που έλειπε, η οποία βρέθηκε ακριβώς κάτω από το άνοιγμα στο μπροστινό σημείο ένωσης
(spar) του φτερού.

Μετά από αυτό το περιστατικό, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας καθήλωσε ολόκληρο τον
στόλο των Boeing 737-800 που διαχειρίζονται οι China Airlines, Mandarin Airlines και η Πολεμική
Αεροπορία της χώρας για να επιθεωρήσει τις δεξαμενές καυσίμων. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της
Ιαπωνίας ακολούθησε το παράδειγμά της, ζητώντας ελέγχους στα αεροσκάφη ίδιου τύπου που
χρησιμοποιούνταν από ιαπωνικές αεροπορικές εταιρείες.