Ετικέτα: #LooseScrews

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Τον Μάρτιο του 2023, ένα βίντεο εμφανίστηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που έδειχνε τρεις βίδες να
κουνιούνται εμφανώς στο αριστερό φτερό ενός αεροσκάφους Boeing 737-700 της TAAG Angola Airlines
κατά τη διάρκεια πτήσης.

Το βίντεο, που γρήγορα έγινε viral, ήγειρε σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τα πρότυπα συντήρησης και
ασφάλειας της κρατικής αεροπορικής εταιρείας της Αγκόλας, η οποία λειτουργεί ως ο εθνικός
αερομεταφορέας της χώρας. Η TAAG Angola Airlines, με έδρα τη Λουάντα, εκτελεί εσωτερικές πτήσεις
εντός της Αγκόλας, καθώς και δρομολόγια μεσαίων αποστάσεων εντός της Αφρικής και μεγάλων
αποστάσεων προς τη Βραζιλία, την Κούβα και την Πορτογαλία.

Το περιστατικό υπογράμμισε την κρίσιμη σημασία της σωστής συντήρησης και των τακτικών
επιθεωρήσεων των αεροσκαφών, ιδίως σε περιοχές που υπόκεινται σε υψηλή καταπόνηση και
κραδασμούς, όπως τα φτερά. Χαλαρές ή ελλείπουσες βίδες μπορούν δυνητικά να οδηγήσουν σε δομικά
προβλήματα, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών και του πληρώματος.

Τσαμούρης, οι Ειδικοί στις Βίδες©

Τον Ιούλιο του 2022, η Air China βρέθηκε στο επίκεντρο της προσοχής όταν ένας επιβάτης της πτήσης
CA1921 από το Πεκίνο προς την πόλη Χενγκγιάνγκ εντόπισε και κατέγραψε σε βίντεο μία χαλαρή βίδα στο
φτερό του αεροσκάφους Boeing 737NG που εκτελούσε το δρομολόγιο. Το βίντεο, το οποίο έγινε ευρέως
γνωστό στην κινεζική πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης Weibo, ανάγκασε την αεροπορική εταιρεία να
αντιδράσει άμεσα και να εκδώσει ανακοίνωση σχετικά με το συμβάν.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Air China έδωσε μεγάλη προσοχή στο ζήτημα της χαλαρής βίδας στο
αριστερό φτερό και προχώρησε αμέσως σε επιθεώρηση των σχετικών εξαρτημάτων του αεροσκάφους,
σφίγγοντας τις βίδες και ελέγχοντας ολόκληρο τον στόλο της για παρόμοια προβλήματα. Το εμπρόσθιο
κωνικό κάλυμμα του φτερού, όπου εντοπίστηκε η χαλαρή βίδα, χρησιμεύει κυρίως στη βελτιστοποίηση της
ροής του αέρα, τη μείωση της αντίστασης και την εξοικονόμηση καυσίμου. Οι συγκεκριμένες βίδες είναι
υπεύθυνες για τη στερέωση των ουραίων καλυμμάτων του φτερού.

Παρόλο που δεν υπήρξε επίσημη εξήγηση για τα αίτια της χαλάρωσης της βίδας ή τις πιθανές επιπτώσεις
της στην ασφάλεια της πτήσης, ειδικοί στον τομέα της αεροπλοΐας εξέφρασαν τις απόψεις τους. Ο Qiu
Qing, ένας blogger με ειδίκευση στα αεροναυτικά θέματα και πάνω από 300.000 ακολούθους στο Weibo,
υπέθεσε ότι το πρόβλημα θα μπορούσε να οφείλεται είτε σε ένα σπασμένο κάλυμμα είτε στις επιπτώσεις
των συνεχών δονήσεων που οδήγησαν στη χαλάρωση της βίδας.

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο αποκλίσεων παραμετροποίησης του Boeing 737NG, επιτρέπεται στο
αεροσκάφος να απογειωθεί ακόμα και με την απουσία έως και δύο ουραίων κώνων φτερού. Ο έμπειρος
πιλότος Chen Jianguo, σε δηλώσεις του στην εφημερίδα Beijing Youth Daily, ανέφερε ότι μία ή δύο χαλαρές
βίδες στο προστατευτικό κάλυμμα δεν θα επηρέαζαν την ασφάλεια της πτήσης, ακόμη και αν ολόκληρο το
προστατευτικό κάλυμμα έλειπε.